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	<title>isearc.fr &#187; sécurité du véhicule</title>
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	<description>radiocommunication et solutions automobiles</description>
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		<title>Dispositifs post-vol autonomes</title>
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		<pubDate>Thu, 09 Jul 2015 13:24:25 +0000</pubDate>
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		<title>Signalisation passive</title>
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		<pubDate>Tue, 30 Jun 2015 10:50:59 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[finition active]]></category>
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		<description><![CDATA[La finition, ou sécurité, passive correspond à l&#8217;ensemble des dispositifs qui par leur présence ou leur fonctionnement minimisent la gravité d&#8217;un accident. Elle représente également un enjeu essentiel de la signalisation routière. Autrement appelés &#171;&#160;fusibles&#160;&#187; les supports permanents d&#8217;équipements routiers sont conçus de manière à se casser, se déformer ou s&#8217;éjecter en cas d&#8217;impact par un [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://isearc.fr/wp-content/uploads/2015/06/img-isearc-secu-passive.jpg"><img class="alignnone wp-image-111 size-full" src="http://isearc.fr/wp-content/uploads/2015/06/img-isearc-secu-passive.jpg" alt="img-isearc-secu-passive" width="950" height="200" /></a><br />
La finition, ou sécurité, passive correspond à l&rsquo;ensemble des dispositifs qui par leur présence ou leur fonctionnement minimisent la gravité d&rsquo;un accident. Elle représente également un enjeu essentiel de la signalisation routière. Autrement appelés <b>&laquo;&nbsp;fusibles&nbsp;&raquo;</b> les supports permanents d&rsquo;équipements routiers sont conçus de manière à se casser, se déformer ou s&rsquo;éjecter en cas d&rsquo;impact par un véhicule en perdition.</p>
<p>Mise en application aux <b>véhicules</b>, aux machines, aux <b>infrastructures routières</b> ou dans un bâtiment, la sécurité passive entre en action « pendant » l&rsquo;accident, alors que la sécurité active intervient « avant » l&rsquo;accident et la sécurité tertiaire « après » l&rsquo;accident. ISEARC intervient dans la pose et la maintenance mais joue également un rôle de conseil et prévention sur les appareils suivants :</p>
<ul>
<li>Ceinture de sécurité (harnais, système pré-tendeur&#8230;)</li>
<li>Pare-chocs, châssis, carrosserie &amp; capot</li>
<li>Airbags &amp; coussins gonflables</li>
<li>DRE: Dispositif de Retenue pour Enfant</li>
<li>Appuie-tête</li>
<li>Barres de protection latérales</li>
<li>Arceau de sécurité pour cabriolets &amp; décapotables</li>
<li>Direction en essieu anti-collision frontale</li>
</ul>
<p>Normalement, tous les supports de sécurités passives routières et automobiles doivent être certifiés par les <strong>normes  NF EN 12899-1 et EN 12767</strong>, n&rsquo;hésitez pas à exiger le n° de certificat de l&rsquo;organisme notifié.</p>
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